ENTREVISTA A MARC COMA EN MARCA:
PREGUNTA. ¿Tiene la sensación de haber ganado?
RESPUESTA. No, tengo la sensación de haberlo dado todo, de haber luchado contra
todo.
P. ¿Qué ha fallado?
R. Varias cosas. El tercer día cometí un error de navegación. Sabía que Cyril
tendría un problema algún día, pero su error se minimizó y a partir de ahí la
carrera se complicó. Fui a remolque y el último día, al apretar, vino el fallo
mecánico.
P. El otro día dijo que se había roto el espíritu del
Dakar, ¿lo cree realmente?
R. Creo que es la primera vez que el Dakar premia al piloto que no consigue
superar el recorrido.
P. ¿Ha dejado de ser aventura para ser una carrera?
R. Un poco sí, nos estamos yendo a una carrera de velocidad en el desierto.
Cada problema, cada dificultad que puede haber en el recorrido la sacan.
P. Y más peligro.
R. Bueno, la verdad es que el Dakar ha sido peligroso y lo seguirá siendo.
P. En el Dakar muere un participante al año. Si se corre
más, será peor.
R. Sí pero cuando era aventurero por desgracia también ha habido muertes. No
nos olvidemos que es la carrera más dura del mundo y que los errores se pagan
muy caro. Se ha trabajado mucho en nuestra seguridad pero el riesgo cero no se
va a conseguir de ninguna manera.
P. ¿Queda romanticismo?
R. De romanticismo queda muy poco, incluso en el monte. El Dakar va
evolucionando y se está volviendo una carrera más al sprint de lo que era.
P. ¿Habría que volver entonces a la brújula?
R. Es difícil volver atrás, no podemos ir en contra de la evolución, de la
tecnología. Nos tenemos que adaptar.
P. ¿Tenéis voz los pilotos en el Dakar?
R. Tenemos muy poca voz.
P. ¿Se podría cambiar esto?
R. Durante el año hay reuniones con marcas y pilotos para conocer nuestras
opiniones pero ASO es la empresa que organiza la carrera. Cuando hubo el cambio
a 450 una mayoría de pilotos no estaban a favor y sin embargo siguieron
adelante.
P. Su duelo con Desprès recuerda al de Alonso con
Hamilton en McLaren. ¿Lo ve así?
R. Yo no estuve en McLaren y sí que puede haber cierto paralelismo pero está
claro que gestionar un equipo con dos pilotos ganadores es muy difícil.
P. ¿Le molestó que KTM no protestara por lo que ocurrió
camino de Antofagasta?
R. Sí, me molestó.
P. ¿Se plantea dar un puñetazo encima de la mesa?
R. Estamos en una fase de análisis y de mejorar situaciones para que no se
repitan.
P. ¿Invitaría a algo a Desprès?
R. A ver, somos dos pilotos ganadores y cada uno tiene su estilo, yo lo respeto
mucho.
P. ¿Caravana o tienda?
R. Yo en la tienda dormía muy bien pero con las caravanas estás más aislado,
relajado.
P. ¿África o Sudamérica?
R. Yo soy muy africano, llevo África en el corazón. Pero ya son cuatro años en
Sudamérica y se está consolidando. Y con Perú se han añadido ingredientes
necesarios para consagrarse definitivamente.
P. ¿Cuánto Red Bull bebe en una carrera?
R. He tomado muchos estos últimos días. Intento no beberme ninguno a partir de
las cinco de la tarde, pero cuatro o cinco al día sí caen. Yo no tomo café y
necesito mis dosis de cafeína.
P. Ahora que es padre, ¿dejará correr a su hijo en moto?
R. Que escoja él, si quiere correr en moto lo ayudaré en todo momento.
P. Colin Edwards dijo que por cada hijo se pierden dos
décimas por vuelta. ¿En su caso?
R. Noto que, al terminar, tengo muchas ganas de llegar a casa.
P. ¿De qué jugaría en el Barça?
R. Soy muy malo pero a mí me gusta Puyol, me identifico con él.
P. Podría ser buen dakariano.
R. Sí, sabe sufrir y se lo curra
.